听证代表赞成昆明实施快速公交
发布时间:2020-12-08 01 来源: 互联网

  

     30日,昆明市交通运输局、昆明市发改委举行《关于进一步完善昆明城市公交线网的工作实施方案(试行)》(以下简称《方案》)听证会。从“特色公交”到“快速公交”,这是否是“换汤不换药”的实施方案?这引来众多听证代表的热议。

  日客流大于两万设快线

  《方案》提出,对现有公交线网进行优化调整,初步构建主城3级公交线网。新增快线公交线路15条,新增支线公交线路8条,在20条普通公交线路投放空调车200辆,作为3级公交线网构建试点,试点时间为1年,线路营运3个月后,由昆明市交通运输局牵头组织力量及时总结经验,并组织专家对试点开行的公交快线运营经验、问题进行深入研究。快速公交线路,布设于城市主要客流走廊或城市组团之间的主要干道上,主城区内公交线路日均客流大于两万人次就可设快线;避免与轨道线路重叠布设,与轨道交通线网有机衔接、互为补充。

  听证代表来自社会各界

  昆明普通公交票价为1元。然而,当普通公交悄悄“整容”为“特色公交”,并收费两元之后,昆明公交又将对票价进行调整,今后的公交线网将分为普通型、快速型、支线型,并对价格进行调整。

  早在10多天前,昆明市交通运输局、昆明市发展和改革委员会就听证内容进行了公告,并以公开报名的方式,确定了24名听证代表。此次听证会计划安排9名消费者代表,其中:离退休人员2人、公务员1人、事业单位职工1人、企业工作人员1人、个体经营者1人、自由职业者1人、外来务工人员1人、学生1人。还有其他相关利益方代表,由昆明公交集团、昆明轨道公司、机场快线公交、中北公交、世博出租汽车公司以及昆明出租汽车协会等经营企业、行业协会推荐产生。晚报记者注意到,24名听证代表中,除了有学生和个体经营者代表外,大多是来自相关单位的在职领导和退休老干部。

  有关人士称六成市民赞成

  听证会上,有关决策发言人说,这次的工作实施方案,从各职能部门、各媒体、有关企业对多元化服务开展的民意调查来看,参与调查的市民中,有60%左右的市民表示赞成,30%左右的市民表示反对,10%左右的市民表示无所谓。

  在昨日的听证会上,代表的发言,几乎异口同声地说“同意方案”。仅有几个代表能够表达出一些不同意见。

  不能“大一统”地定价

  昨日的听证会上,代表王方太和昆明理工大学交通工程学院副教授张瑾,算得上是两个“敢说敢建议”的代表。王方太代表说,快速公交线路和空调车的价格问题,不能“大一统”地来确定,这样会让市民难以接受。针对准备新推的快速公交线路,王方太说,通过以前所谓的“特色公交”的运作来看,特而不快,而且存在重复开发的情况,一些快速公交的站点的设置和运营,与普通公交的线路和站点重复的系数很大,在发车频率的间接上,也存在很大的问题。

  张瑾代表说,实施快速公交前必须要进行专门的调查研究,在市民出行需要的区间,快线与普通线路的设置,也应该科学地设置。张瑾代表还特别提出,快速公交不应走先涨价再走区间票价的道路,应该先走公益性,再走区间票价的道路。昆明公交现在多以1元钱通乘,快速公交拟以两元起价也让部分市民觉得难以接受。

  市民担心快速公交不快

  昆明拟推快速公交线,普通公交主体地位会不会动摇呢?听证会后,有市民议论说,此举只是给公交涨价一个理由和借口罢了。公交是目前最经济的出行方式,但拥挤、乘车时间长也是让人头痛的事情。《方案》称:快速公交推出后,预计乘客可节约时间30%左右。这也成为市民议论的焦点话题。市民认为,从原来的“特色公交”的运作情况来看,该《方案》也被人指为“换汤不换药”。以昆明目前的交通拥堵程度,有市民担心快速公交无法快起来。

  据悉,截至目前,主城共有普通公交线路235条,营运车辆3753辆,公交日均客运量达225.98万人次。(夏体雷 实习生 蔡雅冰

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